October 31st, 2007

helo

X-49 "Спидхок"

Вот ролик, где показывается, как он летает:



Ролик нашел hectop. Хотел я к нему сунуться с парой комментов, а он меня, оказывается, ЗОБАНИЛ.

Сильно распереживался, небось, бедненький, в свое время. Вы там ему как-нибудь передайте, чтобы он так не нервничал. В конце концов, у него еще масса френдов и их комментарии в стиле "Шо-та он на жёппу сильно заваливается" еще не раз и не два доставят ему тонкое интеллектуальное наслаждение.

Теперь что касается самого винтокрыла... Здесь, конечно неплохо бы выступить настоящему эксперту-вертолетчику, а не хрену с горы вроде меня, но вот -- не идут что-то.

Я лишь могу предположить, что выигрыш в скорости куплен ценой падения всех остальных характеристик. В висении толкающий винт продолжает создавать тягу, направленную вперед. Ее приходится парировать с помощью несущего винта -- больше нечем. Т. е. часть мощности двигателей расходуется впустую. У нормальных одновинтовых вертолетов тоже есть похожий недостаток: рулевой винт отбирает часть мощности, не создавая при этом никакой подъемной силы. Кроме того, его тяга не только не дает вертолету вращаться, но и пихает его вбок, и эту силу тоже нужно парировать несущим винтом. Подобный эффект должен присутствовать и здесь, ПЛЮС то, о чем я сказал выше.

Американцы, естественно, не дураки; надо полагать, они считают, что выигрыш в скорости вполне стоит того, о чем я говорю. Но я не уверен, что машины подобной схемы будут иметь некие преимущества перед "Оспреем", как уже утверждают некоторые.
  • Current Music
    Монгол Шуудан - Любо, братцы, любо
promo a_lamtyugov january 19, 2025 16:27 14
Buy for 100 tokens
Что касается игр... Итак, игры, превью и рецензии на которые вы можете прочитать в этом блоге. Сразу говорю, что отдаю предпочтение низкобюджетным инди-проектам, многие из которых находятся в раннем доступе. В принципе, могу написать и про какой-нибудь ААА-тайтл, но это если очень уж сильно…