March 9th, 2008

helo

Про один известный вертолет

Что характерно для ганшипа? В смысле, UH-1A, B и С? В аэромобильной операции во Вьетнаме?

Для него характерны серьезные проблемы по всем трем основным группам характеристик -- и по огневой мощи, и по защищенности и по подвижности.

Двух миниганов, двух кассет НАР и двух пулеметов М60 (я привожу самый распространенный вариант вооружения; вообще же их было очень много, причем нестандарных) катастрофически не хватало для зачистки зоны высадки. Даже если к делу подключались полевые гаубицы, доставляемые на позиции тяжелыми вертолетами. Приходилось прибегать к помощи ВВС с их "Фантомами" и прочими вещами.

Брони он нес до безобразия мало. Частично прикрыта кабина, двигатель и трансмиссия. Огромные лобовые стекла -- плексиглас. Еще до начала боевого применения все знали, что эти машины будут нести серьезные потери. И несли.

Но даже с таким небольшим вооружением и легкой броней вертолет оказывался перегружен настолько, что задерживал всех. Транспортные слики -- UH-1D -- летали быстрее. После высадки, когда десанту нужно было в темпе вальса подвозить боеприпасы и забирать убитых и раненых, группу ганшипов приходилось бросать, ибо угнаться за сликами они не могли.

Нужна была новая машина. И ее сделали. Да какую! Она решала вообще все вопросы, причем радикально.

Это был самый вооруженный вертолет в мире. Он и сейчас остается единственным, который может нести пятисоткилограммовые фугасные бомбы. Он был почти полностью бронирован. За все время его службы не было случая пробития лобовых бронестекол. И наконец, он успешно ставил мировые рекорды скорости.

И совсем уж чудом из чудес было то, что при всем при этом он мог поднимать тех же восьмерых солдат, что и слик -- полностью ликвидируя нужду в этих транспортных вертолетах. Универсальная машина, сочетающая в себе качества и транспортного, и ударного "Хьюи", но далеко превосходящая последний.

Теоретически, американские военные вертолетчики должны были расцеловать новый вертолет взасос. На практике же этому мешал маленький нюанс. Дело в том, что у новой машины -- как бы это получше сказать -- звезды на бортах были не того цвета.

Ни в одной книге не говорится, что концепция Ми-24 выросла из практического американского аэромобильного опыта во Вьетнаме, но лично я твердо считаю, что так оно и есть. И то, что эта концепция родилась в 1966 году, через год после боев в долине Иа-Дранг, где идея аэромобильной операции прошла первую серьезную проверку -- это тоже очень не случайно.

Кстати, вам никогда не приходилось видеть вот эту фотографию?



Да, вот таким он задумывался изначально. Ничего не напоминает?
promo a_lamtyugov january 19, 16:27 14
Buy for 100 tokens
Что касается игр... Итак, игры, превью и рецензии на которые вы можете прочитать в этом блоге. Сразу говорю, что отдаю предпочтение низкобюджетным инди-проектам, многие из которых находятся в раннем доступе. В принципе, могу написать и про какой-нибудь ААА-тайтл, но это если очень уж сильно…