a_lamtyugov

Оперативность доставки полезной нагрузки до поля боя или обратно.

меньшее время контакта с целью уменьшает потери, не?

И на порядок увеличивает требования к ПРНК и вооружению.

думаю, это не должно быть большой проблемой при нынешних возможностях, не?

в чем?

Замену Маверику и Хеллфайру клепают уже десять лет. Ну и ценник растет тоже как бы не на порядок.
Плюс летчик-оператор тоже не робот и у него тоже сокращается время контакта с целью с ростом скорости.

а какие проблемы связанные с нехваткой времени может испытывать летчик-оператор с учетом новых технологических возможностей (экспертные системы и т.п.)?

Я же написал "не робот". Если стоит экспертная система-то нахер там нужен человек?
А если там сидит человек, то ему нужно время на принятие решения и на собственно открытие огня. Это время и сто систем не сократят никак.

что мешает человеку быстро принять решение?
недостаток информации?
а сетецентрическая концепция ведения БД разве не подразумевает полное снабжение информацией?

Я мог бы показать простейший пример, но другая "экспертная система" , а именно антиспам ЖЖ воспримет ее соответствующе)
Человеческая реакция имеет фиксированные параметры. Число одновременно обрабатываемых мозгом сигналов-тоже. Время нажатия кнопочки фиксированное.
Ну и главное-цена всего этого.
Судя по сайту-задачи все же гораздо скромнее: быстрая доставка рейдовых групп в тыл, прикрытие огнем, быстрая эвакуация. Быстрая-быстрее существующих вертолетов, но медленнее самолетов. Либо функции легкого ударного вертолета, а тут сверхскорость собственно на поле боя не нужна вовсе.

A10 всё равно быстрее.

а как у него с корабельным базированием?
а со взлетом с площадки?

Ну если он рейдовый и вооруженный "ответ Оспри" то скорость ему нужна для быстрой доставки в район цели.

До скорости V-22 как самолета S-97 еще очень далеко. Проблема в том, что для вертолета есть ограничение на скорость, связанное со скоростью звука (наступающая лопасть имеет скорость равную сумме скрости вертолета и скорости лопасти, причем скорость вертолета не больше скорости лопасти. Европейцы в X3 предложили крылья и замедление винтов.

Я правильно понимаю, что это кастрированная версия по мотивам Ка-50 без бронирования и с карлсоном в заднице?
Для справки, Ка-50 еще 23 года назад летал задом со скоростью до 90 км/ч.
Эта штука, судя по компоновочной схеме, назад летать не может.
Есть ли данные по фронтальной скорости? Превосходит ли она скорость Ка-50?
Да и держит ли корпус хотя бы пулю калашникова?

Простите, опечатался, конечно же 33 года назад. Насколько я помню, первый сдаточный полет это 1981 год.

У него заявленная крейсерская превосходит максимальную Ка-50. Свыше 200 узлов (370 км/ч) против 315 у Камова серийного и максимально достигнутой 390.
Сравнивать их некорректно, Ка-50 ударный, а это скорее облегченный Ми-24.

Я чего-то не понял. "Rigid counter-rotating blades" - что в данном контексте означает rigid? Без автомата перекоса?

нет, жёсткие.